Apie gyvūnus

10 pavojingiausių kelių pasaulyje

Pin
Send
Share
Send


Julija Tsvetkova
Pokalbio apie SDA „Pavojingas kelias“ santrauka

Pokalbis

«Pavojingas kelias»Parengta: auklėtoja Tsvetkova J. V.

Tikslas: žinių apie taisykles tobulinimas eismas ir kelių sauga bei transportas.

- elgesio kultūros ugdymas kelių ir transporto,

- studentų žinių apie pėsčiojo elgesio taisykles praturtinimas keliasdviratininkas kelyje,

-Įspėti vaikus keliastransporto traumos.

Vaikinai! Įsivaizduokime miestą gatve: triukšmingas, garsus, alsuoja automobiliais ir pėsčiaisiais. Važiavo sunkvežimis, autobusas, troleibusas, automobiliai - vairuotojas, vairuotojas. Bet vairuotojo darbas nėra lengva: kiek dėmesio ir atsargumo reikia norint vairuoti automobilį perpildytomis gatvėmis. Jūs, pėstieji, galite padėti vairuotojui. Kaip? Labai paprasta. Būdami gatvėje jūs nesate tik žmonės, esate pėstieji, dalyviai eismas. Taigi, mes privalome jų laikytis eismo įstatymaižinoti „Taisyklės eismas». Pristatymas

Remiantis statistika, maždaug trys ketvirtadaliai visų su vaikais susijusių nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl netinkamai sugalvotų jų veiksmų. Tarp jų dažniausiai yra:

• Važiuojamosios dalies kirtimas ne tam skirtose vietose (35–40 %).

• Netikėtas išvažiavimas dėl judančių ar stovinčių transporto priemonių ar kitų kliūčių (25–30 %).

• Nepaisymas šviesoforo signalų (10–15 %).

• Žaidimai ant kelio ir jojimas ant šaligatvio (5–10 %).

Kaip galite apsisaugoti nuo bėrimų kelias?

Kiekvieną dieną mūsų keliai atsiranda vis daugiau automobilių. Didelis greitis ir intensyvus eismas reikalauja, kad vairuotojai ir pėstieji būtų labai atidūs.

Drausmė, atsargumas ir laikymasis kelias Vairuotojai ir pėstieji - pagrindas saugus vairavimas gatvėje.

Kokie yra vaikų įpročiai, nekenksmingi šalia namo, pavojinga ant važiuojamosios kelio dalies?

Įprotis „Drąsiai“ palikti ar išbėgti iš už krūmų, medžių ir kitų objektų, trukdančių apžvalgai. Gatvėje už savęs gali pasislėpti krūmai, medžiai, tvoros, namai, stovintys automobiliai. pavojus. Tokia yra situacija - Spąstai, situacijos apžvalga. Kas labiausiai pavojinga gatvėje. Kodėl? Stovinčioji mašina, nes trukdo pastebėti laiką pavojus. Koks automobilis pavojingesnis: kuris stovi ar važiuoja? Abi yra pavojingosbet verta pavojingesnisnes už jo gali paslėpti kitą automobilį. Tas, kuris juda, yra mažiau pavojingaIš anksto pamatę ją, visada galite atsitraukti. Kuris iš stovinčių automobilių pavojingesnis už kitus? Tas, kuris yra aukštesnis ir ilgiau: autobusas, mikroautobusas, traktorius, buldozeris, sunkvežimio kranas - juos sunkiausia pamatyti pavojus. Ne pavojingi automobiliaistovi prie šviesoforo? Kol jie tolsta, dėl jų gali išvažiuoti kitas automobilis. Ne pavojingas automobilisstovėdamas šalia "Rodyklės" pasukti į dešinę? Už jo tiesiai važiuojantys automobiliai gali būti nematyti.

Įprotis atsainiai apsižvalgyti ir iškart pradėti judėti. Įprotis situaciją vertinti nesukant galvos. Įprotis pradėti judėti nežiūrint atgal (pvz., žaidime). Esate įpratę mesti kamuolį, šunį, nesižvalgyti. Džiaugsmas, netikėtumas, susidomėjimas kažkuo priverčia visiškai pamiršti pavojaikuriam paklūsta vaikai kelias. Buvo atvejis, kai septynerių metų mergaitė žinojo, kaip elgtis toliau kelias, tiksliai atsakė į klausimus apie eismo taisykles, tačiau tai jos nesustabdė, pamačiusi mokytoją, skubėti susitinkant galvą ir tik dėl puikios vairuotojo reakcijos pavyko išvengti susidūrimo. Pristatymas

Kelias eismą kontroliuoja šviesoforai ir kelių policijos inspektoriai - eismo kontrolieriai. Pristatymas

Jie duoda signalus rankomis ir kūno padėtimi. Prisimink: eismo valdytojas, nukreiptas į jus ar nugarą rankomis žemyn arba ištiestomis į šonus, draudžia perėjimą.

Eismo reguliatorius, nukreiptas į jus į dešinę ar kairę pusę, rankos žemyn arba ištiestos į šonus, leidžia pereiti.

Prisiminkime pagrindines keleivių pareigas. Pristatymas

Autobusų reikia laukti iškrovimo vietose, o ten, kur jų nėra - ant šaligatvio ar kelkraščio (parodykite vaikams ženklus, nurodančius viešojo transporto stotelių vietas).

Įlipimas į viešąjį transportą vyksta per užpakalines duris, o jums reikia išlipti stotelėje per priekines duris. Tiesa, keleiviai su vaikais, senyvo amžiaus ir sergantys žmonės gali patekti į durų vidų. Autobuso keleivių salone reikia elgtis ramiai, nesikalbėti garsiai, kad netrukdytų vairuotojui. Nepamirškite sumokėti bilieto kainos, užleisti vietą vyresniesiems.

Išlipę viešojo transporto stotelėje, neskubėkite kirsti kelias. Apsidairykite neišeidami iš šaligatvio, susiraskite vietą sauguleidžiama kirsti gatvę. Ir tik ten ją kerta.

Dryžuotas takelis tik tam tikra prasme garantuoja jūsų kelių sauga. Mokslininkai išsiaiškino, kad septyni iš dešimties vairuotojų, įsitraukę į pokalbį mobiliajame telefone, negaus Zebrapėsčiųjų kelias. Pavyzdžiui, Belgijoje pėstysis turėtų artėti tik prie krašto keliaines visi automobiliai sustoja tol, kol žmogus visiškai pervažiuoja važiuojamąją dalį.

Diskusija apie keliastransporto traumos

Vaikų lygis keliastransporto traumos (DDTT) daugelį dešimtmečių išlieka aukštas. Apie tris ketvirtadalius visų keliaseismo įvykiai (Nelaimingas atsitikimas) nepilnamečių įtraukimas įvyksta dėl jų neapgalvotų veiksmų.

Keliastransporto avarija - įvykis, vykstantis judant kelias transporto priemonė ir joje dalyvaujant, žuvo ar buvo sužeisti žmonės, apgadintos transporto priemonės, konstrukcijos, kroviniai ar padaryta kita turtinė žala. Statistika rodo, kad jų skaičius staigiai padidėja vasaros-rudens laikotarpiu, kai keliai dramatiškai padidėja piliečiams priklausančių automobilių skaičius. Pristatymas

Rūšys kelias-transportas incidentai:

2. Kliūties pataikymas

3. Pėsčiojo pataikymas

4. Pataikyk į dviratininką

5. Susidūrimas su stovinčia transporto priemone

6. Važiuokite per arklio traukiamas transporto priemones

7. Keleivio katastrofa

8. Kitos avarijos.

Pristatymas Atsiradimo priežastys Nelaimingas atsitikimas:

1. Drausmė vairuotojams ir pėstiesiems pažeidžiant Taisykles eismas.

2. Vairavimas būdamas apsvaigęs (alkoholinis ar narkotinis).

3. Vairuotojo pervargimas, miegas už vairo.

4. Techniškai sugedusi transporto priemonė.

5. Neįdomumas kitiems dalyviams eismas.

6. Prasta gatvė ir brangioji.

7. Vairuotojų mokymo stoka (teorinis ir praktinis).

Tačiau kokios yra avarijų, kuriose dalyvavo pėstieji vaikai, priežastys?

Pagrindinės pėsčiųjų avarijų priežastys yra:

• pervažiuoti važiuojamąją dalį nenustatytoje vietoje,

• netikėtas išvykimas dėl transporto (įskaitant stovėjimą), pervažiavimas priešais trumpą atstumą, motociklininkų pažeistos eismo taisyklės, tėvų ir vairuotojų kaltė.

Taigi kokių priemonių reikėtų imtis, kad būtų mažiau nelaimingų atsitikimų, susijusių su vaikais?

Siūlomi atsakymai studentų:

- Laikykitės taisyklių eismaspraleisti klasės valandas, susijusias su vaikų traumų prevencija keliai.

Taisyklės saugus važiavimas dviračiu.

Šiandien bandysime išsiaiškinti, ką darome kelias neteisingas. Pradėkime nuo įprasčiausios studentams prieinamos transporto priemonės - dviračio. Pristatymas

Prisimeni pirmą: Tai labiausiai neapsaugota transporto priemonė. Jame nėra durų, apsaugančių nuo smūgio iš šono, nėra buferio, kuris iš dalies padarytų priekinį smūgį. Todėl bet kokiame susidūrime ar susidūrime su kliūtimi dviratininkas yra labai pažeidžiamas. Ir jūs turite rūpintis savimi - jie dar nėra išradę pilnaverčių atsarginių dalių žmonėms.

Antra: patogiai važiuokite dviračiu ten, kur yra sukurtas specialus saugi zona. Kadangi tokių zonų yra labai mažai, pabandykite užkirsti kelią galimam potencialui pavojus.

Trečioji taisyklė: Niekada nemėginkite važiuoti tarp transporto priemonės stovėdami ir stovėdami. Sustok, praleisk ant tavęs judantį automobilį. Nemanykite šio bailumo, tai tiesiog sveikas protas. Elementarus išsaugojimo jausmas.

Dabar pagrindinis dalykas: Stenkitės nevairuoti kelyje, net jei jums 14 metų. Ant mopedo galite važiuoti keliu nuo 16 metų. Bet atsimeni: Turėtumėte judėti tik pačia dešiniąja juosta, vienoje eilėje, kiek įmanoma į dešinę. Santykinis plotas saugumas baigiasi vienu metru toliau nuo šaligatvio.

Vyresniems žmonėms leidžiama važiuoti šiais atvejais taisyklių:

- turite naudoti augimui tinkamą dviratį,

- jūs negalite važiuoti dviračiu kartu, be skambučio ir su nepatikimais stabdžiais,

- negalite atleisti vairo, užlipti ant transporto priemonės ir atidžiai sekti ją,

- Draudžiama važiuoti šaligatviais ir toliau 1 metrą nuo važiuojamosios kelio dalies krašto.

Vaikinai! Turėtumėte gerai žinoti pėsčiųjų ir keleivių eismo taisykles ir jų laikytis.

1. Gatvėje arba kelias visada turite būti atsargūs, atsiminti, kad automobilio, autobuso ar motociklo negalima nedelsiant sustabdyti.

2. Jūs turite vaikščioti tik ant šaligatvio, laikydamiesi dešinės pusės, kad netrukdytumėte atvažiuojantiems pėstiesiems. Įjungta keliaikur nėra šaligatvių saugesnis tiesiog eik į kairę keliaipamatyti transporto priemones, artinančias prie jūsų.

3. Kryžiuoti gatves leidžiama tik nustatytoje vietoje, žaliai šviečiant šviesoforo šviesai.

4. sankryžose, kur eismas prieš kirtimą nėra reguliuojamas kelias, pirmiausia žiūrėkite į kairę, tada į dešinę ir pradėkite perėjimą.

5. Laukiama įlaipinimo į viešąjį transportą - tramvajus, autobusas - stovėkite tik stotelėje, neišbėkite į važiuojamąją dalį keliai.

6. Vaikinai, išlipę iš autobuso, tramvajaus, nekerta gatvės, kol autobusas ar tramvajus neišvažiuos iš stotelės. Tokiu atveju turite tuo įsitikinti perėjimo saugumas.

7. Griežtai draudžiama kabintis į pravažiuojančias transporto priemones, važiuoti laipteliais ir iššokti iš tramvajų, troleibusų ir autobusų, čiuožinėti ir slidinėti, žaisti su kamuoliu ant kelio ir brangioji.

8. Įjungta keliai o motorizuotose gatvėse vaikams iki 14 metų neleidžiama važiuoti dviračiais.

Studentų suvestinė:

• kas yra „Taisyklės eismas»

• Kas privalo laikytis taisyklių eismas

• Kaip vaikščioti pėsčiuoju kelias?

• Kokio amžiaus galiu vairuoti dviratį, mopedą, motorolerį ir važiuoti ant važiuojamosios kelio dalies?

• Įvardykite dalyvių klaidas kelias Eismas ir avarijų prevencijos priemonės.

Ačiū už dėmesį!

Tėvų apklausa pagal eismo taisykles „Pavojinga juosta“ Tėvų apklausa pagal kelių eismo taisykles: „Pavojinga juosta“ Pedagogas: MBDOU „D / c # 18“ G. Zhiryakova ..

Pokalbio santrauka „Kelias, transportas, pėsčiasis. Pavojingas kelias “su vyresnės grupės vaikais. Vaikinai, ar jūs mokate elgtis gatvėje, ar žinote kelių taisykles? „Tačiau netrukus jūs eisite į mokyklą ir turėsite tai padaryti patys“.

„Domino“ galvosūkis apie priešgaisrinę saugą „Gaisras yra pavojingas žaidimas“ Savivaldybės autonominės ikimokyklinio ugdymo įstaigos darželis Nr. 34 „Voverė“. Savivaldybės formavimo kurortinis miestas Anapa.

Pokalbio „Saugokis, slidžiu keliu“ su vidurinės grupės vaikais apie saugumą gyvybei santrauka Pokalbio su vidutinės grupės vaikais gyvenimo trukmės tema „Atsargiai, slidžiu keliu!“ Santrauka Tikslas: sudaryti saugaus elgesio pagrindus.

Pamokos „Saugus kelias“ santrauka Uždaviniai: Tobulinti saugaus elgesio miesto gatvėse ir keliuose idėją, įtvirtinti vaikų žinias apie šviesoforo reikšmes.

10. M5 Uralas, Rusija

Kadangi mes pradėjome kalbėti apie Rusijos kelius, reitingą pradėsime tik su vienu iš šių. Remiantis valstybinio Rusijos kelių saugumo centro duomenimis, per pastaruosius metus mirtingumas federaliniame autostradoje „M5 Ural“ buvo 2,409, o 12 566 buvo sužeista.

Dėl savo liūdno pasirodymo šis maršrutas patenka į pavojingiausių 2018 metų Rusijos kelių sąrašą.

9. „Stelvio Pass“, Italija

Kartą „Top Gear“ šį kelią pavadino „brangiausiu pasaulyje“, tačiau tai nereiškia, kad jis nėra pavojingas. Vaizdingoje kalnų perėjoje, esančioje Rytų Alpėse 2757 metrų virš jūros lygio aukštyje, yra 75 staigūs posūkiai („kaiščiai“, kaip jie naudojami kasdieniame gyvenime). Tai populiari vieta ieškantiems jaudulio - dviratininkams ir motociklininkams, norintiems parodyti savo įgūdžius ir į kraują įmesti daugiau adrenalino.

Nors šis 21,5 kilometro maršrutas yra prižiūrimas geros būklės, greitai įvažiavus į kampą ar rizikuojant aplenkti lengva susižeisti ar net atsisveikinti. Dažniausiai motociklininkai žūsta „Stelvio“ perėjoje.

8. Kenningo Stoke Road 66, Australija

Kai kurie keliai yra taip nutolę nuo žmogaus gyvenamosios vietos, kad jei kas nors nutiks vairuotojui, tada ilgai laukti pagalbos. Kenningo Stoke'o kelias taip pat yra vienas iš kelių, turinčių „labiausiai apleistos planetos“ reputaciją. Jis driekiasi 1850 kilometrų, eina per laukines vietas - Mažąją Smėlio dykumą - ir iš pradžių buvo skirtas galvijams vežioti.

Keliautojai, kurie drįsta eiti šiuo maršrutu, turėtų būti gerai pasirengę. Jie turi patraukti daugybę gaminių ir vairuoti patikimą automobilį, geriausia su visais ratais. Keliauti vienam Kenning Stoke Road keliu labai nepavyksta, nes niekur nereikia laukti palaikymo kritiniu atveju.

7. Daltono greitkelis, JAV

Šis Aliaskos greitkelis yra dar vienas negyvenamas maršrutas, kuris patikrins net ir labiausiai patyrusių vairuotojų valią bei plieninius nervus. Net šios magistralės ilgis yra gana grėsmingas - 666 km.

Daltono magistralė buvo nutiesta kaip „Trans-Aliaska“ vamzdynų sistemos statybinių medžiagų tiekimo kelias. Vairuotojai, kurie rizikuoja pasirinkti šį kelią, prieš kelionę turėtų atsargų apsirūpinti maistu, degalais ir net išgyvenimo rinkiniu. Juk artimiausi medicinos centrai yra labai toli.

Dėl blogų oro sąlygų (labai stiprūs vėjai ir dažni snaigės) 666 km maršrutas yra sunkus išbandymas ne tik automobilių savininkams, bet ir didelių sunkvežimių vairuotojams. Jei klaidžiojantys vėjai atneša jus į Aliaską, žinote, kur neturėtumėte eiti.

6. Tunelis Guolyan, Kinija

Šis pastatas, pažodžiui supjaustytas kalno „šone“, buvo sukurtas aštuntajame dešimtmetyje, kad žmonės galėtų patekti į Guoljano miestą per Taihanshano kalnų grandinę.

Statybų metu žuvo keli darbuotojai, todėl tunelis pramintas „keliu, kuris netoleruoja klaidų“. Tunelyje buvo pagaminta apie 30 langų - grubiai išpjaustytos angos uoloje, reikalingos geresniam apšvietimui.

Vairuotojams (ir čia galite važiuoti tik dviračiu ar nedideliu lengvu automobiliu) patariama važiuoti labai lėtai, kad jie galėtų saugiai prasisukti pro serpentino posūkius ir nenukristi į vieną iš langų. Bet kokiu atveju, šis klastingas, klaustrofobinis tunelis privers prakaituoti iš baimės net drąsiausius ir ramius žmones ne kartą.

5. „Skippers Canyon“, Naujoji Zelandija

Tai yra vienas iš dviejų kelių Naujojoje Zelandijoje, kuris neįtrauktas į automobilių nuomos bendrovių draudimo paslaugas. O norint keliauti juo reikia specialaus leidimo. Žvelgiant į maršrutą, gana lengva suprasti, kodėl.

Nepaisant daugybės vaizdingų vaizdų, kelias per „Skippers“ kanjoną yra ypač siauras, o vienas neteisingas manevras gali nusiųsti automobilį, važiuojantį uolos kraštu, mirties skrydžiui žemyn.

Dar blogiau, kad šis 26 kilometrų žvyrkelis yra toks siauras, kad transporto priemonės dažnai yra priverstos važiuoti atgal iki 3 kilometrų, kad kiti automobiliai, važiuojantys priešinga kryptimi, galėtų saugiai važiuoti.

4. Kabulo – Jalalabado kelias, Afganistanas

Tai, kad 64 kilometrų kelią tarp Kabulo ir Jalalabado dažnai puola Talibanas, nėra pats blogiausias dalykas, apie kurį žinoma.

Akivaizdu, kad pasalų grasinimai ir savižudžių sprogdinimai yra gana blogi dalykai, tačiau ilgas kelias taip pat kelia tam tikrą pavojų. Dauguma afganistaniečių vairuotojų akivaizdžiai nepaiso savo saugumo ir eina staigiais šio siauro kalnų kelio posūkiais pasibaisėtinu greičiu, todėl kiekvienais metais įvyksta daug mirtinų avarijų. Vietos valdžia net nustojo tvarkyti savo apskaitą.

3. BR-116, Brazilija

Šis 4 385 kilometrų ruožas Brazilijoje laikomas antruoju ilgiausiu ir pirmuoju brangiausiu kelių eismo įvykiu šalyje.

Maršrutas pelnė grėsmingą „mirties greitkelio“ slapyvardį dėl stulbinamai aukšto avarijų skaičiaus. Jis praeina šalia labai stačių uolų ir tuneliais, o kai kurias greitkelio atkarpas veikia nestabilios oro sąlygos ir stiprus vėjas, todėl padidėja rimtų avarijų rizika. Be to, dėl prastos kelio dangos kokybės (daugybė duobių ir duobių) „BR-116“ yra panašus į daugelį Rusijos maršrutų.

2. „Fairy Meadows Road“, Pakistanas

Neleisk, kad saldusis vardas tave kvailintų. Nenuostabu, kad „Fairy Meadows“ yra antroje vietoje 10 pavojingiausių pasaulio kelių sąraše.

Šis vingiuotas kalnų kelias gali nuvesti į gražią ganyklą šalia Nanga Parbat kalno. Tačiau 16,2 km maršrutas greičiausiai išgelbės jus nuo noro pamatyti natūralų Pakistano grožį.

Nestabilus žvyrkelis, kurio plotis šiek tiek didesnis nei džipo plotis, pamažu tampa toks siauras, kad pabaigoje jį teks įveikti pėsčiomis ar dviračiu.

Nėra drąsos, skiriančios drąsuolį, kuris išdrįso važiuoti šiuo keliu nuo jo krašto. Todėl kritimas ant žemiau esančių uolų yra nereikšmingas dalykas. Atrodo, kad to nepakanka, kad praeiti per Pasakų pievas dažnai būna sudėtinga dėl ekstremalių oro sąlygų, įskaitant stiprų sniegą, ledą ir net lavinas. Todėl net labiausiai patyrę ir neapgalvoti vairuotojai, prieš pradėdami kelionę į šią vietovę, turėtų gerai pagalvoti, kad nenusipelnytų abejotinos „drąsių, bet mirusių“ šlovės.

1. Šiaurės Jungos kelias, Bolivija

Šis Bolivijos kelias, einantis iš La Paso miesto, pelnė slapyvardį „Mirties kelias“. Kol kas tai pavojingiausias kelias pasaulyje. Kasmet nuo jo miršta nuo 200 iki 300 žmonių. Tai nenuostabu, nes siauroje trijų metrų pločio trasoje beveik nėra vietos tik vienai transporto priemonei.

Maršrutas keičiasi nuo 4500 aukščio iki 1500 metrų virš jūros lygio. Keliautojai turi prisitaikyti prie visiško klimato pokyčių, o tai reiškia, kad nuo lapkričio iki kovo jie turės keliauti lyjant, rūkui ir per purvą. Beje, būtent tokiu oru įvyko viena brangiausių avarijų automobilių pramonės istorijoje.

Vasaros mėnesiai nėra daug geresni, šiuo metu „mirties kelią“ patiria lavinos ir labai prastas matomumas dėl dulkių.

Daugelį senojo „Yungas Road“ maršruto galima apeiti. Nepaisant to, senasis „mirties kelias“ vis dar traukia daugybę baikerių kaip magnetas, nes jo 40 kilometrų ruožas nuolatos nusileidžia. Šie žmonės nori išbandyti savo laimę, nors tokiu atveju jie gali skųstis tik dėl savo kvailumo.

Sunkiausia avarija „North Jungas Road“ istorijoje įvyko 1984 m. Tada autobusas su 100 žmonių jame nukrito nuo uolos. Jie visi mirė.

Jei tikrai norite mėgautis gamtos grožiu ir tuo pačiu ir šiek tiek pakrikti nervus keliaudami automobiliu, neturėtumėte eiti vienu iš aukščiau išvardytų kelių. Geriau atkreipkite dėmesį į Norvegijos Atlanto kelią. Jis jungia mažas salas tarp Molde ir Kristiansund miestų. Pakeliui galite grožėtis vaizdingiausiais vaizdais ir (jei pasisekė) pamatyti banginius, taip pat „girtą tiltą“, kuris tam tikru vaizdo kampu leidžiasi į dangų.

1. Mirties kelias

Atveria baisų mirties kelią, kuris yra tolimoje Bolivijoje. Jo pavojus slypi tame, kad jis yra labai siauras ir net du automobiliai negali važiuoti kai kuriose kelio atkarpose. Bendras šios kelionės ilgis yra septyniasdešimt kilometrų.

Dėl dažno lietaus ir rūko matomumas yra prastas, o tai taip pat lemia avarijas. Asfalto nėra, o važiuojamąją dalį sudaro purvas ir dulkės. Vienoje motociklininko pusėje yra uolos siena, o kitoje - bedugnė. Kartais įvyksta nuošliaužos ir ištisos kelio dalys nuslysta į bedugnę. Kartais jie su savimi pasiima mašinas.

Vidutinis bedugnės aukštis yra pusė kilometro, o kai kuriose vietose siekia apie 4 kilometrus. Šiuo pavojingu keliu kasmet užfiksuojama apie 200 mirčių. Kartą net buvo atvejis, kai visas keleivinis autobusas su žmonėmis užmiršo.

2. Tunelis Gwaliangas

Antroje vietoje yra kelias, kurį vietiniai vairuotojai vadina „trasa, kuri neatleidžia klaidų“. Jis įsikūręs Kinijos Henano provincijoje. Geografinis šio kelio pavadinimas skamba kaip Gwaliang tunelis. Tunelis, nes iš dalies kelias eina tiesiai į uolą. Šios provincijos gyventojai neturėjo kelio, kuriuo galėtų patekti į kitas gyvenvietes.

Norėdami nusileisti nuo kalnų ir patekti į civilizaciją, jie turėjo vaikščioti labai pavojingais slidžiais akmens laiptais. Todėl vietiniams gyventojams pritrūko kantrybės ir jie, nesitikėdami valdžios pagalbos, ėmė patys kurti tunelį. Darbai buvo vykdomi 1972–1977 metais. Nors jie turėjo patogų ir greitą būdą, tai nebuvo saugesnė. Juk kelias labai vingiuotas ir tose vietose, kur jis eina, uolų viduje yra bedugnių.

Tai yra langai, kurie ten specialiai iškirpti, kad dienos šviesa šiek tiek apšviestų kelią. Buvo nemalonių atvejų, kai automobiliai iškrito pro šiuos langus ir sudužo. Bendra šio maršruto trukmė yra šiek tiek daugiau nei kilometras. Tačiau kelias į jį yra siauras, kad du automobiliai čia tiesiog negali dalintis, o kažkas turi praeiti pro juos pravažiuodamas.

3. „Stelvio Pass“

Gražioje ir vaizdingoje Italijoje yra trečias pavojingiausias kelias, vadinamas „Stelvio Pass“. Dėl savo formos ji taip pat juokaujama vadinama „zigzago karaliene“. Juk visą kelią sudaro daugybė staigių ir pavojingų posūkių. Šie zigzagai eina ant kalno viršaus. Vienoje pusėje yra vienintelės uolos, o kitoje - bedugnė.

Iš viso yra daugiau nei 60 posūkių.Kelias praeina dviejų su puse kilometro aukštyje, tad nuo jo pabėgti tiesiog nėra jokios galimybės. Statyba prasidėjo 1820 m., O šis kelias buvo nutiestas per penkerius metus. Šio kelio tiesimo tikslas yra sujungti Lombardiją su likusia Italija. Kadangi anksčiau čia nebuvo kitos išeities.

Dabar šis kelias yra skirtas naudoti tik nuo birželio iki rugsėjo, likusį laiką vairuoti čia yra ypač pavojinga. Jei ne pasakyti - nerealu. Tačiau žiemos mėnesiais kelias vaidina takelio kelią.

4. Daltono greitkelis

Priešpaskutinę vietą užima JAV esanti trasa, žinoma „Dalton Highway“ pavadinimu. Vieta šiame sąraše nepadaro jos mažiau pavojinga. Šis kelias yra tituluojamas „labiausiai izoliuotu“ ir „labiausiai snieguotu“ visame pasaulyje. Jis trunka daugiau nei 600 kilometrų. O šioje svetainėje yra tik trys maži kaimai, kurių bendras gyventojų skaičius siekia net 60 žmonių.

Šis kelias driekiasi per Aliaskos naftotiekį ir kerta poliarinį ratą, po kurio jis patenka į amžino įšalo zoną. Nors šaltis ir sniegas normalūs net vasarą. Juk šis kelias yra Aliaskoje, todėl čia sninga visus metus. Pačiais sunkiausiais mėnesiais asfalto danga visiškai suyra po sniegu ir ledu.

Vairuotojai šį kelią vadina labai griežtu ir pavojingu. Trasoje įvyksta daug avarijų, įskaitant ir mirtinas. O automobilius nuomojančios įmonės sutartyje nurodo išlygą, draudžiančią važiuoti šiuo opsnnuyu keliu.

5. Kelias į dangų

Ir užbaigia pavojingiausių greitkelių, Atlanto kelio, esančių šaltoje Norvegijoje, sąrašą. Jos tikslas yra sujungti salas, esančias Atlanto vandenyne. Bendras šio kelio ilgis yra aštuoni su puse kilometro ir jis eina tiesiai virš vandens.

Didžiausias šio maršruto bruožas yra tai, kad jį sudaro 8 tiltai, jungiantys salyną. Be to, ekstremalūs turistai šį kelią vadina „pačiu gražiausiu pasaulyje“. Tačiau vizualus grožis nemažina realaus pavojaus gyvybei. Vietiniai gyventojai šį kelią vadina „keliu į dangų“. Taip yra dėl to, kad važiuodamas keliu, jo galas nėra matomas.

Trasoje yra daug staigių posūkių, nusileidimų ir pakilimų. Ir dažnai būna tirštas rūkas, kuris taip pat daro įtaką matomumui. Be to, bet kuriuo metu didelė banga gali nuplauti automobilį nuo kelio. Matyt, taip gamta rodo žmonėms savo pasipiktinimą ir pranašumą.

1. Šiaurės Yungo kelias. Bolivija

Neoficialus šios transporto arterijos pavadinimas yra „Mirties kelias“. Pavojingiausios atkarpos ilgis yra apie 70 km. Joje kiekvienais metais žūsta nuo 100 iki 200 žmonių ir sudužo apie 25 automobiliai.

Iki šiol nėra patikimos informacijos apie tai, kas jį pastatė. Remiantis viena versija, šiuos darbus praėjusio amžiaus 30-ųjų pabaigoje atliko kaliniai, o kita - aštuntajame dešimtmetyje amerikiečių statybų įmonė. Be to, maršruto sudėtingumą lemia ir tai, kad kelias jungia gyvenvietes, esančias 3,6 km ir 330 m virš jūros lygio, o tai tik dar labiau padidina problemas siauru ir vingiuotu keliu.

Didžiulį aukų skaičių lemia ir tai, kad pagrindinis transportas šiuo keliu yra sunkvežimiai ir autobusai, o jo plotis yra toks, kad neįmanoma nukreipti artėjančio transporto srauto, daugeliu atvejų reikia laukti kelionės mažose natūraliose „kišenėse“ ir tartis su vairuotojais dėl prioriteto.

Nuostabų pavadinimą kelias įgijo tik 1999 m., Kai ant jo užlėkė autobusas su turistais, tačiau nepaisant to, eksploatacija, nes trūko visiško jo pakeitimo, nebuvo sustabdyta. Negana to, šis objektas jau tapo vietine atrakcija ir pritraukia daugybę turistų.

2. BR-116. Brazilija

Tai antras ilgiausias greitkelis Brazilijoje, kurio dalis vadinama „Mirties greitkeliu“, nes eina palei stačias uolas ir uolas, taip pat turi daug siaurų tunelių.

Natūralu, kad eismo organizavimas ir organizavimas čia toli gražu nėra aukščiausio lygio, todėl vairuotojas turėtų laikytis maksimalių atsargumo priemonių. Be kelionių sunkumų, vietinės nusikalstamos grupuotės taip pat medžioja keliuose, dėl kurių mirčių skaičius siekia kelis šimtus žmonių per metus ir „BR-116“ paverčia pavojingiausiu keliu šalyje.

3. Sičuano-Tibeto magistralė, Kinija

Unikalus Alpių kelias, driekiantis beveik 2,5 tūkstančio kilometrų. Jis eina aplink 14 kalnų ir kerta keliolika upių, todėl jo kraštovaizdis yra nepaprastai patrauklus. Be labai siauros drobės ir daugybės staigių posūkių, yra pavojus, kad daugelyje sričių gali kilti lavinos ir nuošliaužos, todėl lietaus sezono metu ji oficialiai uždaroma.

Nepaisant to, dėl vaizdingos peizažo jis vadinamas „auksiniu keliu“ turistams, taip pat tokiomis pramogomis kaip „Nujiang upės 72 posūkiai“.

Greitkelis yra padalintas į šiaurinę ir pietinę dalis, o autobusų maršrutas, einantis per jį, trunka 7 dienas. „Que’er Mountain Pass“ yra aukščiausias kelio taškas, žymintis maždaug 6 km nuo jūros lygio. Taigi prie visų sunkumų pridedamas deguonies badas, kuris silpnina vairuotojų reakciją ir padidina riziką.

Nepaisant didžiulio šalies motorizacijos tempo ir intensyvios kelių tiesimo, magistralinis kelias Sičuanas – Tibetas, matyt, dar ilgai išliks dabartinėje būsenoje.

4. Pan American greitkelis, Kosta Rika

Remiantis Gineso rekordų knyga, tai yra ilgiausias kelias pasaulyje. Pats kelias kerta 15 šalių, tačiau pavojingiausios atkarpos yra Kosta Rikoje.

Tai yra vienas iš nedaugelio greitkelių, vedančių į pirmykščius atogrąžų miškus, todėl jo svarbos vargu ar galima pervertinti. Statybos ir restauravimo darbai čia yra labai reti, todėl kelionės po lietaus yra sudėtinga kiekvieną kartą, nes dalis drobės tiesiog nuplaunama virinant upelius.

Taip pat yra pavojus griūti akmenis ir uolienas, net esant geram orui.

5. Pakrančių keliai, Kroatija

Vizualiai atrodo, kad Kroatija turi puikius kelius, tačiau pakrantės paplūdimyje vairuotojai nuolat blaško dėmesį, o tai kartu su gausybe posūkių sukelia tragiškas pasekmes.

Be to, vietos mentalitetas nenumato laikytis net elementarių eismo taisyklių. Tankiai apgyvendintose vietose pakrančių keliai tampa purvini ir labai siauri, todėl keliauti sunku net patyrusiems vairuotojams.

6. „Cotopaxi Volcan“, Ekvadoras

Tik 25 mylių ilgio greitkelis užėmė vietą mūsų reitinge dėl nuolatinio kritimo ir nuošliaužų pavojaus, kuris yra dvigubai pavojingas, nes neturi kietos dangos. Pakeliui - didžiulis duobių ir duobių skaičius, kuris kartu su žema vairavimo kultūra daro jį vienu pavojingiausių pasaulyje.

Kaip rodo pavadinimas, kelias asfaltuotas aplink kalnus ir ugnikalnius, o tai tik dar labiau pablogina situaciją ir sukelia nuolatinius griūtis.

7. Kelias Luksoras-Hurgada, Egiptas

Kolizinių avarijų procentas šiame kelyje yra vietinių vairuotojų įprotis važiuoti juo naktį, kai priekiniai žibintai išjungti dideliu greičiu. Faktas yra tas, kad įtraukta lemputė traukia pakelės nusikaltėlius ir teroristus, kurie ieško lengvo grobio.

Pavojingos atkarpos ilgis yra 480 km, ir ne kiekvienas gali jas įveikti be nuostolių, nes radikalių judėjimų atstovų patruliai, dažnai pagrobdami, sluoksniuoja visą ilgį.

Bendras šios šalies kelių eismo taisyklių nepaisymas, taip pat menkas kelių policijos efektyvumas neprideda pasitikėjimo.

8. A44, Jungtinė Karalystė

Gana stebėtinai, kelias, esantis vienoje iš labiausiai klestinčių Europos šalių, taip pat pateko į mūsų reitingą. Dauguma avarijų yra susidūrimas galvoje, kuris siauroje dviejų juostų kelyje yra gana logiškas. Valdžia sumontavo daug stebėjimo kamerų, kad sumažintų avarijų skaičių, tačiau iki šiol tai nedavė vaisių.

Viena vertus, mes esame nustebinti, kad toks kelias egzistuoja išsivysčiusioje ir turtingoje šalyje, tačiau, kita vertus, jei analizuojate daugumą JK priemiesčių maršrutų, tampa akivaizdu, kad siauras kelio kelias, vingiuota trajektorija ir medžių bei akmeninių tvorų gausa tiesiai kelio pusėje. būdingi miglotų Albiono kelių bruožai.

9. Patiopoulo-Perdikaki kelias, Graikija

Šis kietas paviršius, kuris neturi kieto paviršiaus, eina per sunkiausias reljefo atkarpas, o nuolatinis griūtis ir tarpai, susidarę po lietaus, dar labiau pablogina situaciją.

Problema ta, kad šis kelias yra vienintelis būdas patekti į aukšto kalno Agatos regioną. Atsižvelgiant į reikšmingą aukščio skirtumą visame kelyje yra 180 laipsnių posūkiai, todėl automobiliai dideliu greičiu skrieja iš trasos.

10. Didysis plentas, Indija - Afganistanas

Kelias buvo pastatytas dar XVI amžiuje ir nuo to laiko beveik nepasikeitė. Šis akmenimis grįstas kelias nuolat užpildytas sunkvežimiais, autobusais, motoroleriais ir arkliais vežimėliais, nes tai yra svarbi transporto arterija.

Transporto priemonių, važiuojančių skirtingu greičiu, gausa yra pagrindinė nuolatinių avarijų, įskaitant mirties atvejus, priežastis. Atėjo metas perkelti kelią į architektūros paminklų kategoriją, tačiau lėšų stoka naujoms statyboms neleidžia uždaryti pavojingos krypties.

Išvada

Kaip matyti pateiktame reitinge, žmogiškasis faktorius, be gamtinių sąlygų, reljefo ir transporto infrastruktūros trūkumo, taip pat kelia nemažą pavojų.

Visi minėti keliai kasmet sukelia mirtinų avarijų, jie pelnytai turi blogą vardą, o vairuotojai linkę jais naudotis kuo rečiau. Tačiau būtent tai pritraukia daugybę ekstremalių turistų, todėl tikėtina, kad situacija ateinančiais dešimtmečiais nepasikeis.

1. „Paso Internacional Los Libertadores“ - Čilė

Anduose yra daugiau nei 40 sienos perėjimo punktų tarp Čilės ir Argentinos, o Paso de los Libertadores yra pagrindinis transporto maršrutas, taip pat vienas vaizdingiausių ir pavojingiausių. Ši kalnų perėja yra maždaug 3200 m virš jūros lygio aukštyje. Paprastai būna sniego, o kelyje nėra kliūčių.

4. Atlanto kelias - Norvegija

Šis 8,3 km dviejų juostų greitkelis yra Møre og Romsdal. Kelias nuostabiai gražus, bet labai pavojingas. Už trijų kilometrų jis eina per mažas salas ir eina per septynis tiltus, kurių bendras ilgis yra 890 metrų. Aukščiausias iš tiltų yra pakeltas virš vandens iki 23 metrų aukščio, kad laivai galėtų praeiti po juo. Šis tiltas vadinamas „girtuokliu“.

5. Eshima Ohashi tiltas - Japonija

Eshima Ohashi tiltas yra standžiojo rėmo tiltas Japonijoje, jungiantis Matsue, Shimane prefektūras ir Sakaiminato, Tottori prefektūroje, per Nakumi ežerą. Jis buvo pastatytas 1997 - 2004 m. Tai yra didžiausias standžiojo rėmo tiltas Japonijoje ir trečiasis pagal dydį pasaulyje. Dėl stataus nuolydžio jis žinomas kaip kalneliai.

6. Trolių laiptai - Norvegija

„Trollstigen“ (arba „Trolių laiptai“) yra siauras kalnų kelias Norvegijoje su 9 procentų nuolydžiu, 11 staigių posūkių, rūku, prastu sukibimu ir ribotu matomumu lietaus metu. Vietos valdžia bandė išplėsti šį pavojingą kelią, kur įmanoma, tačiau kalnuotose sąlygose jis yra labai problematiškas.

9. Kuandinskio tiltas per Vitimo upę - Rusija

Tai liūdnai pagarsėjęs tiltas Transbaikalia prie sienos su Buriatija. Praėjusių metų gegužę jį nuplovė dreifuotas ledas. Bet taip atrodė daugelį metų: siaura aprūdijusi konstrukcija be tvorų, ant kurios vos nepravažiuoja vienas automobilis. Ir žmonės tuo naudojosi, nes kitos išeities nebuvo.

11. 2 magistralė Montanoje

Tai yra sunumeruotas greitkelis iš rytų į vakarus nuo Montanos, kuriame yra vienas didžiausių kelių eismo įvykių skaičius JAV. Dažniausiai dėl didelių atstumų. Norėdami patekti į avarijos vietą, greitosios pagalbos automobilis užima amžinybę. Todėl pagal statistiką paaiškėja, kad ši magistralė yra vienas pavojingiausių kelių JAV.

12. Karakoramo plentas - Pakistanas

Karakorumo plentas arba Karakorumo plentas yra aukščiausias pasaulyje tarptautinis asfaltuotas kelias, jungiantis Pakistaną ir Vakarų Kiniją. Jo ilgis yra 1300 km. Kelias buvo nutiestas palei senovinį Didžiojo šilko kelio kelią. Kaip ir daugelis kalnų kelių, jis yra gana pavojingas. Pirma, čia yra visi kalnų kelio žavesiai - gaubos, viena vertus, dalinis tvorų nebuvimas ir pan. Antra, magistralė kerta Karakoramą per Khunjerabo perėją 4690 metrų aukštyje. Taigi kai kuriems važiavimas juo reiškia tiesiog prarasti sąmonę.

13. Karnali plentas - Nepalas

Karnali greitkelis per metus nužudo mažiausiai 50 žmonių. Šis kalnų kelias palei Himalajus pritraukia jaudinančius ieškotojus iš viso pasaulio, norinčius mėgautis nuostabiais vaizdais ir sudėtinga kelione. Kai kurios kelio atkarpos yra taip sulaužytos, kad jūs galite važiuoti tik vilkiku. Tačiau žmonės ten važiuoja ne traktoriais, o paprastais automobiliais, o ne pačiais galingiausiais. Prie to pridurkite tai, kad ši sritis yra viena didžiausių, atokiausių ir mažiausiai išvystyta Nepale.

14. I-95 - Rytinė pakrantė, JAV

I-95 greitkelis driekiasi nuo Floridos iki Meino rytinėje JAV pakrantėje, todėl tai yra gana žinomas ir dažnai lankomas kelias. Tačiau Floridoje įvyksta daugiau „I-95“ katastrofų nei bet kurioje kitoje valstijoje. Balandžio mėn. Iki 2015 m. Balandžio mėn. Vienoje kelio atkarpoje įvyko daugiau nei 1 700 avarijų, per kurias daugiau nei 500 buvo sužeista ir 25 žmonės žuvo.

16. Zoji La - Indija

Aukštas kalnų perėjos „Zoji La“, jungiančios Ladaką ir Kašmyrą, aukštis yra 3528 m virš jūros lygio, jis yra užpildytas autobusais ir automobiliais, kurie apvirto čia, įvykdė savo mirtį ir liko rūdyti. Kelias labai siauras, nėra tvorų, tai yra arba purvas, tada ledas, arba visi kartu. O tuo pačiu sunkvežimiai, autobusai, automobiliai nuolatos važiuoja tuo pačiu keliu, galvijai vežiojami tuo pačiu keliu. Kiekvienais metais Zoji La Pass žūsta dešimtys žmonių.

17. Greitkelis 99 - Kalifornija, JAV

Tai yra populiarus kelias, kuriuo kasdien važinėja milijonai žmonių. Jis geros būklės, aplink nėra kalnų ir galvijai nevaikšto. Taigi kokia problema? Ir problema yra žmonėse. Taip pat rūke, kuris yra įvažiavimo būdas, nėra įprasto naktinio apšvietimo. Tačiau, žinoma, pagrindinės avarijų priežastys yra greičio viršijimas, neatsargumas ir vairavimas neblaivus. Remiantis statistika, vidutiniškai kas 160 km kas 60 km įvyksta mirtinai.

18. Salar de Uyuni - Bolivija

Iš tikrųjų tai nėra kelias, o jo konkretus nebuvimas. Uyuni yra didžiausia pasaulyje druskos pelkė, esanti Anduose pietvakarių Bolivijoje. Tai yra išdžiūvęs priešistorinis ežeras, kurio plotas apie 11 000 kvadratinių kilometrų. Per šią vietą praeina daug turistų, tuo tarpu nėra įprasto kelio ir nieko, kas padėtų susiorientuoti ir padėtų iškilus problemoms. Ir mobilusis telefonas nesulaukia.

19. 1 magistralė „Revelstock-Golden“ - Kanada

Baisiausios avarijos įvyko šiame užmiestyje nuo 2004 iki 2013 m., Todėl jis tapo mirtiniausiu Kanadoje. Kodėl? Dažniausiai dėl ekstremalių oro sąlygų. Anot vietinės vilkimo įmonės savininko, „tai yra neatleistinas greitkelio ruožas, kuris tikrai neturi tolerancijos“. Net jei padarysi viską, ką turi geras vairuotojas, slidi kelio danga gali padaryti didelę įtaką.

20. Pasubio - Italija

Šis kalnų kelias eina pro tokius kvapą gniaužiančius kraštovaizdžius, kad kartais žmonės išsiblaško ir patenka į avarijas. Tai yra taip pavojinga, kad Italija nusprendė kai kurias kelio atkarpas palikti tik žygiams, netgi dviratis yra draudžiamas. Tai yra 52 tunelių kelias, todėl klaustrofobija sergantys žmonės čia neturėtų kištis.

23. Pist de Jaffar - Marokas

„Cirque de Jaffar“ yra natūralus ledyninis cirkas (stačias įdubimas amfiteatro pavidalu slėnio pradžioje arba kalnų šlaite, kurį suformavo ledynų erozija), o į jį vedantis kelias „Pist de Jaffar“ nėra skirtas silpnai širdžiai. Tai dar vienas pavojingas ir prastai prižiūrimas kalnų kelias. Jei staiga nuvyksite ten, pasamdykite patyrusį vairuotoją.

24. Batutas del Diablo - Kolumbija

Šio kelio pavadinimas pažodžiui reiškia „Velnio tramplinas“. Kuo aukščiau eini šiuo keliu, tuo siauresnis jis tampa. Tokiu atveju krūva „aklųjų“ posūkių, abipusio eismo ir staigių nusileidimų. Keliais važiuoja daugybė automobilių ir autobusų - visi jie stengiasi į žavųjį Laguna de la Coca miestą.

25. „Bayburt Yolu / D915“ - Turkija

Šis kelias laikomas vienu pavojingiausių pasaulyje. Vienoje jo pusėje yra kalno šlaitas, kitoje - gili grana. Ant šio serpentino nėra normalių tvorų, tačiau yra 29 staigūs posūkiai. Kai kuriose vietose kelias yra toks siauras, kad vos gali vairuoti du automobilius. Bet tai niekam netrukdo!

Pin
Send
Share
Send